Tüm araç sahiplerini ilgilendiriyor! Akaryakıt ücreti düşüyor
Arabası olan, araba alacak herkesi çok yakından ilgilendiriyor. Ücretleri düşürüyor. Akaryakıtla ilgili önemli açıklama. Araç sahibi olanlar akaryakıt giderlerini nasıl düşürebilirim diye araştırıyor. Gaz pedalından mod seçimine, doğru vitesten hız limitine ve lastik basıncına kadar alacağınız bu önlemlerle ödediğiniz ücretleri aşağıya çekmek mümkün.
Aracı olan milyonlarca kişiyi yakından ilgilendiriyor. Ödenen ücretleri düşürüyor. Hepsi detaylarıyla açıklandı. Araç sahiplerinin maliyet kalemleri içinde akaryakıt giderleri önemli bir yere sahip. Alınacak basit önlemlerle ve sürüş alışkanlıklarını değiştirerek bu maliyeti aşağı çekmek mümkün. Öte yandan dikkat çeken bir konu daha bulunuyor. Herkes genellikle yokuşlarda vitesi boşa alıyor. Ancak bu yakıt maliyetini düşürmüyor. Tam tersi sürüş güvenliğini riske atar ve fren sistemlerine zarar verir. Alacağınız bu önlemlerle maliyetleri aşağıya çekebilirsiniz. İşte tüm bilgiler...
Yapılan test sürüşleri 100 kilometrede ekonomik kullanılan
benzinli aracın, tedbirlere hiç uyulmayan araca göre 4-5 litre
(yaklaşık 40 lira) daha az yakıt tükettiğini ortaya koyuyor.
SÜRÜCÜNÜN KONTROLÜNDE
Pandemi nedeniyle hususi araçların daha çok kullanıldığı bir dönemi
yaşıyoruz. Tatil dönemlerinde de artık uzun yola kendi aracımızla
gidiyoruz. Yakıtı, yıpranma payı, otoyol ve köprü geçişleri, kural
ihlali durumunda olası trafik cezaları derken özel araçla
yolculuğun maliyeti de artıyor. Bunların içinde yakıt tüketimi
sürücünün kontrolünde. Yani sürüş karakterine bağlı olarak artıp
azalabiliyor. Sürüş karakterinin yanında araçla ilgili küçük
müdahaleler de tüketimi düşürmede kritik öneme sahip. Peki en az
tüketim için neler yapılmalı? Sürüş eğitmenlerinin açıklamaları da
dikkate alınırsa şu detaylar öne çıkıyor:
GAZ PEDALI
Yakıt tüketiminde anahtar rol oynayan mekanizma gaz pedalıdır. Yani
tasarruf gaz pedalından başlıyor. Bu nedenle çoğu kullanma
kılavuzunda düşük tüketimi göstermek için gaz pedalının üstünde kuş
tüyü resmi olur. Bu da pedala yavaş ve az basın anlamına geliyor.
Özellikle şehiriçi trafiğinde ‘dur-kalk’ların çok olduğu durumlarda
gaz pedalına basarken bu detaya dikkat edilmeli. Dizel araçlarda
gaz pedalına basmadan dahi araç tork gücüyle hareket
edebildiğinden, sıkışık trafikte gerekmedikçe pedala
yüklenmeyin.
MOD SEÇİMİ
Gaz pedalına uyguladığınız kuvveti ve aracın verdiği tepkiyi devir
saatinden takip edebilirsiniz. Aracınız otomatikse devri de
otomatik ayarlar. Bu durumda ‘D (drive)’ modu seçilmeli. Eğer araç
‘S (sport)’ veya ‘S+’ gibi sürüş modlarında kullanılıyorsa
yazılımsal olarak devir artacağından yakıt sarfiyatı da o oranda
yükselir. Zorunda kalmadıkça ‘D’ modundan şaşmayın. ‘Eco’ tuşu
varsa aktif hale getirin.
DOĞRU VİTES
Araç manuel ise bu durumda doğru devirde doğru vites tercih
edilmeli. Araç benzinli de olsa dizel de olsa düz yolda 1.700-2.500
devir aralığında bir üst vitese geçiş yapılmalı. Özellikle dizel
araçlarda yüksek devirde vites değiştirmek gibi hatalı kullanımlar
söz konusu. Yeni nesil motorlarda buna gerek yok. Öyle olsa
otomatik vitesli araçlarda da yüksek devir gerekirdi. Oysa düşük
devirde de olsa hemen bir üst vitese geçiş oluyor. Bu da sabit ve
düşük devirde ekonomik sürüş sağlıyor. Uzun yolda hız sabitleyici
(cruise control) kullanmak devri sabit tuttuğu için de tüketim
düşüyor.
HIZ LİMİTİ
Kullandığımız otomobillerin yazılımı, yakıt hava karışımı ve vites
dişli yapısı yasal hız limitleriyle uyumluluk gösterir. Yani 90-100
kilometre/saat hıza kadar uygun devirde kullanımda yakıt tüketimi
genelde makuldür. Fakat 110-120 kilometre/saat hızını aştıkça motor
ekstra yakıta ihtiyaç duyar ve 100 kilometrelik mesafede tüketimde
1-2 litrelik bariz artışlar olur. 90 yerine 100 km/saat hızla
giden, 100 kilometre yolda sadece 7 dakika kazanıyor. Ancak 90
kilometre/saatten sonra artan her 1 km için yüzde 1 daha fazla
yakıt harcanıyor. Ayrıca kaza riski ve ceza kesilme ihtimali de
cabası.
ANİ DUR-KALK
Ani duruş ve kalkışta yakıt tüketiminde bariz artışlar olur. O
yüzden durma mesafesine kadar aracın kendi kuvvetiyle yol alıp
yavaşlamasını sağlayın. Örneğin; trafik ışıklarının kırmızı
yandığını uzaktan gördüyseniz hızla varıp ışıkta durmak yerine
aracın yavaşça ışıklara yaklaşmasını sağlayın. Bu gibi durumlarda
yeşil ışık yanmasıyla aracı durdurmadan yola devam etme ihtimali de
oluşur. Yani araç durmadan, ek bir gazlama yapmadan yola devam
eder. Bu yüzden mesafe-durma kontrolü çok önemli.
AĞIRLIKLARDAN KURTULUN
Araç ne kadar ağırsa tüketim o kadar artar. Stepne ağırlık yapar.
Bunun yerine lastik tamir kiti (hava spreyi gibi) tedarik edin.
‘Birgün lazım olur’ diye bagajda tutulan ama çok da ihtiyaç
duyulmayan malzemeler ağırlık yapar, kurtulun. Bagaj perdesi
(pandizot) gibi hafif gibi görünen parçalar da ağırlıkta etkili,
çok gerekmiyorsa çıkarın. Ağırlık yapacak ek aksesuarları araca
taktırmayın.
AÇIK CAM VE KLİMA
50 kilometre hıza kadar klimanın kapalı, camların açık olması
ekonomi sağlar. Ancak bu hızı aştıktan sonra aracın hızlanma
direnci düşeceğinden araç yol almak için daha çok yakıt tüketir. Bu
hızın üzerindeki yolculuklarda klimayı açıp camları kapatmak
gerekiyor. Açık camlar 100 km/saat hızda yüzde 3-4 ekstra yakıt
tüketimine yol açar.
RÖLANTİ
Motor ısınana kadar aracı rölantide çalıştırmak eskiden kalan
alışkanlıklardan biri. Oysa 1-1.5 dakika motorun yağlanması için
yeterli. Motorun araç seyir halindeyken ısınmasını sağlarsanız,
rölantide boşa giden yakıt kadar yol almış olursunuz.
LASTİK BASINCI
Lastik basıncı düşükse tüketim artar. Lastik hava basıncını fabrika
verilerinde tutun. Doğru hava basıncı yüzde 5 tasarruf etmenizi
sağlar. Ideal basınç değerleri şoför kapısının içinde veya aracın
el kitapçığında yer alır. Geniş tabanlı lastikler yol tutuşunu
artırır. Fakat sürtünmeden dolayı tüketim de artar. Aracı sakin
kullanan biriyseniz geniş tabanlı lastik yerine üreticinin tavsiye
ettiği lastik ebatını tercih edin.
BU DETAYLARI DA NOT EDİN!
Araç en çok yakıtı dur-kalk trafiğinde tüketiyor. Eğer sürüşünüzü
trafiğe takılmayacak şekilde ayarlarsanız yakıt tasarrufu
sağlarsınız.
Genelde yola erken çıkarak yoğunluğu atlatmak en basit çözümlerden
biri.
Aracınızda start-stop özelliği varsa yoğun trafikte ve ışıklarda
açık tutun.
Araç bakımını zamanında yaptırın. Filtrelerin ve yağın değişimi,
tüketimi direkt etkiliyor.
Düz yolda ara ara ayağınızı gazdan çekin, araç kendi kuvvetiyle yol
alsın. Yakıt tüketiminde çok fark eder.
Yokuş aşağı gaza dokunmayın.
Yokuşlarda boş vitese almak yakıt maliyetini düşürmez. Sürüş
güvenliğini riske atar ve fren sistemlerine zarar verir. l Sis
farlarınızı zorunlu olmadıkça yakmayın.
Ulaşım süreçlerinde teknolojiden yararlanın.
Özellikle navigasyon kullanımı ve alternatif yolları
öğrenmek trafikten kurtararak, zaman ve yakıt tasarrufu sağlar.